カッターサクション浚渫船の基本工法は横行浚渫工法です。横断浚渫工法には鋼杭の設置とアンカーケーブルの設置が含まれます。鋼管杭打設工法は、2本の鋼管を支点として交互に河床に挿入します。カッターヘッド前部の左右のスイングケーブル（竜ひげケーブル）を交互に締めたり緩めたりすることで、船を前後に揺動させて浚渫を行います。カッターヘッドが浚渫溝の右（左）端にスイングすると、左（右）の鋼杭が下がり、右（左）の鋼杭が上がります。同時に、右（左）のケーブルが緩み、左（右）のケーブルが締められると、カッターヘッドが左（右）に振り戻されます。この時点で、船舶は前進距離と呼ばれる一定の距離だけ前進します。この位置決め方法では、浚渫中に船舶のピボットポイントが 2 つあるため、カッターヘッドの浚渫軌跡が重なり、隙間が生じます。
上記の方法の欠点を克服するために、主杭および補助杭方法（単一杭前進移動方法とも呼ばれる）を使用できます。{0}この工法では、一方の鋼杭が主杭として常に浚渫溝の中心線と一致し、横断浚渫の支点として機能し、もう一方の鋼杭が前進および杭の交換のための補助杭として機能します。浚渫ピボットポイントが 1 つしかないため、カッターヘッドの浚渫軌跡は互いに平行になります。鋼杭の前進距離が適切に保たれていれば、過掘削や過少掘削は回避できます。-杭の交換位置を正確に制御するには、浚渫トレンチの中心線の両側に一対の照準マーカーを追加する必要があります。
以下は、カッターサクション浚渫船の経済的適応性についての説明です。
1. さまざまな場所での浚渫船の生産能力。
2. 浚渫船の購入にかかる投資コストと投資収益率（意味：将来の利益の蓄積）。
3. 動作中の故障率。
4. 実施されたメンテナンスと耐用年数中に発生するコスト。
5. 操作の利便性。
